¿Copa monomarca? ¿Donde?

Hoy retomo el blog tras un largo periodo de inactividad, para hablar sobre las copas monomarca, especialmente, la copa Yaris Emma 2RM que se disputa en las rallyes del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto.

Para ponernos un poco en situación, las copas monomarca se dan tanto en circuito (Renault Clio Trophy, Copa Lupo, Copa Beetle y un largo etcétera), como en rallyes, ya sean de asfalto o tierra (Copa Kobe, Desafío Peugeot, Copa Panda…). Además, no es necesario que sean vehículos de producción para que sea una copa monomarca, pues los monoplazas también tiene las suyas propias (Formula Ford, Formula 3, Indy Lights, etc.). Ante todo, una copa monomarca ha de resultar económica para los participantes y debe servir como iniciación. Para esto, las preparaciones en los coches suelen ser mínimas, o el propio departamento de competición de la marca te da un coche ya preparado para participar en la copa. En algunas copas, ni siquiera se permite configurar los reglajes del coche, porque al fin y al cabo, en estas copas, lo que prima es el piloto (bueno, piloto y copiloto si es en rallyes, así como la estrategia en boxes si es en circuito). Algo que no es indispensable es que todos los coches estén decorados de igual manera, algo que en Canarias nos costó entender, teniendo que pasar muchos años en la Yaris para que los pilotos se busquen patrocinadores y no vayan todos iguales (aunque aún se pueden apreciar los colores de los coches cuando comenzó la copa hace 7-10 años), y en la copa Micra hubo que esperar a que desapareciese y se volviese a comenzar de cero para ver los Nissan con decoraciones distintas.

Y al final, tras esta cantidad de información (y a lo mejor, desvaríos), llegamos a lo que nos ocupa hoy: ¿Alguien (usando el sentido común y la razón) me explica que está pasando en la Copa Yaris Emma 2RM? Vale, todos los coches usados son Toyota Yaris, de primera generación. Pero hasta ahí, los coches son iguales (uno de los principios básicos de las copa monomarca), porque ya después vemos las preparaciones de cada uno y… Bueno, no creo que haya mucho que explicar, ¿no?, mientras unos siguen con las especificaciones de cuando comenzó la copa hace 7-10 años, otros están en los tiempo de los coches de cabeza de la clasificación, ¡¡PERO SI UN YARIS GANÓ EL PROVINCIAL LA TEMPORADA PASADA!! ¡¡UN YARIS!! Esto era algo impensable hasta hace 2-3 años, y no es que me parezca mal, ni mucho menos, no tengo nada en su contra. Pero, a lo que voy, el fondo de la cuestión, es que no se respeta lo que una copa monomarca supone, ya no hay competitividad entre todos, solo ganan los 2 o 3 con coches grandes, y los que no tienen presupuesto para meterles 170-200 CV al coches, para una caja con la relación más corta, etc., estará de por vida, relegado a pelear por los últimos lugares de la clasificación, con el consiguiente aburrimiento al ver que siempre estará abajo, en los últimos puestos, y abandonando el mundillo, porque todos, aunque corramos por pasárnoslo bien, nos gusta ganar, y si uno entra en una copa monomarca, además de por económico, lo hace porque es una forma de optar a algún triunfo, aunque sea de “categoría”. Creo que la Federación, o la Organización, lo están planteando mal, no, sino de pena. Aquí, o todos con un Yaris de 200CV, o todos con el original, el de los comienzos de la copa, de 100CV. Y, si no, que no se llame copa monomarca.

Sé que muchos no leerán esto, por vagancia, o porque de estos temas, mejor no se habla o no se debate, que viene el coco, pero al que llegue hasta aquí, gracias por haberlo leído, y espero no se me critique mucho.